Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) hatte vor ein paar Wochen einen enttäuschenden Besuch in Australien. Er holte keine Punkte und wurde nach einem Sturz in Rennen 2 für unfit erklärt. Der zweitägige MOTUL FIM Superbike World Championship-Test war seine erste Chance, wieder auf die Yamaha YZF-R1 zu steigen, um seine Saison 2024 richtig zu beginnen, während das gesamte Feld auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya zu einem unterstützenden Test in Spanien antrat.

Der erste Tag deutete darauf hin, dass Rea wieder auf dem richtigen Weg ist, denn er fuhr eine 1:41,655 Minuten und absolvierte 73 Runden auf seiner R1-Maschine, womit er konstant an der Spitze der Zeitenliste lag. Es war ein gutes Comeback für die #65 nach seinem Sturz auf Phillip Island, bei dem er ohne Punkte blieb, und auf einer Strecke in Barcelona, die traditionell schwieriger für Yamaha ist als andere Strecken im Kalender. Er beendete das Training auf dem fünften Platz, nur hinter Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) und Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team). 

Im Rückblick auf seinen Tag sagte Rea, dass sich das Motorrad besser anfühlte: "Von Runde 1 an fühlte sich das Motorrad normaler an, mehr wie bei den Tests im Winter. Die Jungs sind nach Australien zurück nach Mailand gefahren, um all unsere Probleme zu analysieren, die wir hatten. Wir sind hierher gekommen und haben das alles behoben. Wir haben immer noch einige Dinge, an denen wir arbeiten müssen, aber jetzt fühlt es sich wie ein normaler Test an. Wir können Runde für Runde weiterarbeiten. Phillip Island war ein wirklich schlechter Start. Mental hatten wir eine Art Reset und fingen bei Null an, aber auch einige Änderungen am Motorrad mit einer besseren Basis. Ich fühlte mich ganz gut mit dem Motorrad. Es fühlt sich gut an, aber ich spreche nicht von 100 Prozent; wir müssen in einigen Bereichen noch arbeiten."

Rea verbrachte die meiste Zeit des Tages an der Spitze der Zeitentabelle und fuhr oft unter den ersten Drei, bevor er in der Schlussphase des Tages zurückgefallen ist. Es war auch die erste Gelegenheit für ihn, zu überprüfen, ob das Problem mit dem Chattering am Hinterrad, unter dem er in Australien litt, verschwunden war, wobei der Ulsterman erklärte, dass er in Barcelona nicht darunter litt.

Rea verriet den Bereich des Motorrads, an dem er wirklich gerne arbeiten würde: "Ein Bereich, auf den ich mich bei der Maschine wirklich konzentrieren möchte, ist die Traktion am Heck. Das kommt nicht nur vom hinteren Stoßdämpfer oder der Aufhängung, das ist eine Kombination aus Gestänge, Schwinge, Motorradcharakter... es ist wirklich schwer zu sagen, wo man das verbessern kann. Keine Klagen, ganz sicher. Sie arbeiten auf eine wirklich gute Weise."

Kann Rea zurückschlagen, wenn das Rennen nächste Woche in Barcelona beginnt? Finden Sie es heraus mit dem WorldSBK VideoPass!